动荡的车市 – 日常记事(一百七十七)

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最近更新于:2023-03-11 10:38:20

特斯拉虽是始作俑者,但油电全体降价还得从雪铁龙C6说起,湖南政府补贴4.5+车企补贴4.5,没错,12w的价格即可入手20w行政级豪华轿车!随后东风其他车型齐刷刷骤降,再到现在的30+国产/合资车企全体打响价格战,不论入门还是豪华汽车无一例外,优惠力度均在1-10w+(据说是因为7月会实行国6B,然后一二线很多车上不了牌所以只能降价清库存,但其真实性还有待商榷),话说这样的动荡离崩盘还能有多远?

参与这场价格战的其中之一就有我之前试驾的深蓝SL03,昨天晚上销售还在和我说今天厂家大动作,今天早上政策出来,厂家补贴2.2w+所谓价值2w的首发权益,增程价格下探到15个以下。上月底销售还问我,我说能做到16个带险落地这个价格我就定,现在好了,厂家直降到15区间,但我反而没有上次的冲动了,毕竟现在车市是史无前例的全体动荡,原材料成本又处于暴降期间,汽车成本尤其是新能源车那是大幅下滑,就是现在这个价格仍然还有很大的下滑的区间!这次深蓝随其他车企推出的活动无非也是为了刺激消费,一个目的是给即将推出的深蓝S7铺路,另一个就是看这个定价区间现如今还能有多少买单的,说白了这个降幅还是在试探消费者,如果3月销量没什么向好的趋势,那么456月迎来的必定是更大幅度的降价甚至停产改款,深蓝库存车太多了。

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其实如果没有我爸劝着我等,我可能上月底就提了那个16的03了(之前发的理性欲望就是这件事,那天晚上和我爸扯了很久,最后还是觉得有车先开着,毕竟不是刚需),现在我可以直接坐等03掉到14级别再说了。


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