动荡的车市 – 日常记事（一百七十七）

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特斯拉虽是始作俑者，但油电全体降价还得从雪铁龙C6说起，湖南政府补贴4.5+车企补贴4.5，没错，12w的价格即可入手20w行政级豪华轿车！随后东风其他车型齐刷刷骤降，再到现在的30+国产/合资车企全体打响价格战，不论入门还是豪华汽车无一例外，优惠力度均在1-10w+（据说是因为7月会实行国6B，然后一二线很多车上不了牌所以只能降价清库存，但其真实性还有待商榷），话说这样的动荡离崩盘还能有多远？

参与这场价格战的其中之一就有我之前试驾的深蓝SL03，昨天晚上销售还在和我说今天厂家大动作，今天早上政策出来，厂家补贴2.2w+所谓价值2w的首发权益，增程价格下探到15个以下。上月底销售还问我，我说能做到16个带险落地这个价格我就定，现在好了，厂家直降到15区间，但我反而没有上次的冲动了，毕竟现在车市是史无前例的全体动荡，原材料成本又处于暴降期间，汽车成本尤其是新能源车那是大幅下滑，就是现在这个价格仍然还有很大的下滑的区间！这次深蓝随其他车企推出的活动无非也是为了刺激消费，一个目的是给即将推出的深蓝S7铺路，另一个就是看这个定价区间现如今还能有多少买单的，说白了这个降幅还是在试探消费者，如果3月销量没什么向好的趋势，那么456月迎来的必定是更大幅度的降价甚至停产改款，深蓝库存车太多了。

其实如果没有我爸劝着我等，我可能上月底就提了那个16的03了（之前发的理性欲望就是这件事，那天晚上和我爸扯了很久，最后还是觉得有车先开着，毕竟不是刚需），现在我可以直接坐等03掉到14级别再说了。